Výběr modelů a konfigurací vysokozdvižných vozíků obvykle zahrnuje zvážení následujících klíčových aspektů:
Provozní funkce
Základní provozní funkce vysokozdvižného vozíku jsou rozděleny do kategorií horizontální přeprava, stohování/vyzvedávání, nakládání/vykládání a vychystávání. Na základě specifických provozních funkcí, kterých chce podnik dosáhnout, lze provést předběžný výběr z modelů vysokozdvižných vozíků představených dříve. Specifickou konfiguraci vysokozdvižného vozíku navíc ovlivní specializované provozní funkce,-jako je manipulace s rolemi papíru nebo roztaveným kovem-, které často vyžadují instalaci specializovaných příslušenství k provádění těchto jedinečných úkolů.
Provozní požadavky
Provozní požadavky vysokozdvižného vozíku zahrnují obecné specifikace, jako jsou rozměry palet nebo nákladu, výška zdvihu, šířka uličky a stoupavost. Dále je nezbytné vzít v úvahu požadavky související s provozní efektivitou (protože různé modely mají různou úroveň účinnosti) a preferencemi operátora (např. zda je preferována poloha při řízení sed -nebo stojí-).
Provozní prostředí
Pokud náklad, s nímž se manipuluje, nebo prostředí skladu ukládá zvláštní environmentální předpisy-jako jsou omezení hladiny hluku nebo výfukových emisí{1}}, musí být tyto faktory při výběru modelu a konfigurace vysokozdvižného vozíku pečlivě zváženy. Podobně, pokud má být vysokozdvižný vozík provozován v chladírenském skladu nebo v prostředí s požadavky na ochranu proti výbuchu, musí být zařízení nakonfigurováno jako model pro -skladování-za studena nebo model odolný proti výbuchu-. Je velmi důležité provést důkladnou inspekci na místě všech oblastí, kde bude vysokozdvižný vozík pracovat, a předvídat možné problémy; například posouzení, zda výška dveří na vstupních/výstupních bodech skladu nevyvolává žádné problémy s průjezdem, ověření, že rozměry výtahu a nosnosti jsou kompatibilní s vysokozdvižným vozíkem, a zajištění toho, aby nosnost podlahy-na horních podlažích splňovala nezbytné konstrukční požadavky.
Při výběru modelu a dokončování jeho konfigurace je nutné poskytnout dodavateli vysokozdvižného vozíku podrobný popis provozních podmínek a provést -průzkum na místě, abychom se ujistili, že zakoupené zařízení přesně splňuje specifické potřeby podniku. I po dokončení výše uvedené analýzy je možné, že několik různých modelů vysokozdvižných vozíků může současně splňovat všechny specifikované požadavky. V takových případech je třeba zaměřit pozornost na následující klíčové úvahy:
Různé modely vysokozdvižných vozíků vykazují různé úrovně provozní účinnosti; následně se bude požadovaný počet vysokozdvižných vozíků a operátorů lišit, což povede ke kaskádě změn celkových nákladů. Podrobnou diskusi o důsledcích nákladů na výkon vysokozdvižného vozíku naleznete v části "Hodnocení výkonu" tohoto dokumentu.
Pokud mají být vysokozdvižné vozíky provozovány ve skladovém prostředí, mohou různé modely vyžadovat různé šířky uliček a mít různé zvedací kapacity. Tyto rozdíly mohou vyžadovat úpravy rozvržení skladu,-jako jsou změny hustoty nebo kapacity nákladového prostoru-, aby se přizpůsobilo zvolenému vybavení.
Změny ve vybraných konkrétních modelech vysokozdvižných vozíků-a také celkový počet získaných jednotek-budou mít významný dopad na různé aspekty provozu, zejména na správu vozového parku. ④ Různé modely vysokozdvižných vozíků mají různé instalované základny na trhu, což zase vede k rozdílům v jejich po-možnostech podpory prodeje. Například nízko{5}}úrovňové-kabiny i vysoké{7}}-třícestné revolverové vozíky-patří do řady vysokozdvižných vozíků{10}}s úzkými uličkami a oba jsou schopny provádět stohování a vytahování ve velmi úzkých uličkách (obvykle 1,5 až 2,0 metry). Kabina na prvním z nich však nemůže být zvýšena; v důsledku toho nabízí horší provozní viditelnost a nižší efektivitu práce. Vzhledem k tomu, že druhý jmenovaný plně zahrnuje všechny funkce prvního a zároveň nabízí vynikající výkon, jeho objem prodeje na trhu-ve srovnání s objemem prvního{16}}je 4krát až 5krát vyšší v Evropě a přesahuje 6krát vyšší v Číně. V důsledku toho většina dodavatelů upřednostňuje vývoj-úrovňových-třícestných vozíků s kabinou{23}}, zatímco nízko{24}}úrovňové-modely s kabinou jsou obvykle vyhrazeny pro aplikace zahrnující lehčí náklady a nižší výšky zdvihu (obecně do 6 metrů). Když má model velmi nízký objem prodeje na trhu, jeho-možnosti poprodejního servisu-včetně počtu servisních techniků, úrovně jejich zkušeností a dostupnosti zásob náhradních dílů-byly relativně slabší.
Před výběrem nejracionálnějšího a nejvhodnějšího řešení je proto nezbytné provést komplexní posouzení dopadu výše uvedených faktorů.
