Hydraulický systém:
Tajemství snadného zvedání vysokozdvižného vozíku spočívá v jeho hydraulickém systému. Když je ovládací páka zapnutá, hydraulické čerpadlo tlačí kapalinu do zvedacích válců-podobně jako pumpování vzduchu do zvedáku. Pouhý jeden litr hydraulické kapaliny dokáže vyvinout přibližně 10 tun tahu-síly ještě koncentrovanější než dupnutí slona. Zajímavé je, že snížení nákladu jednoduše vyžaduje uvolnění hydraulického tlaku; náklad klesá tak hladce, jako by jel výtahem, celý proces je tichý jako mistr Tai Chi v pohybu.
Konstrukce protizávaží:
Při manipulaci s břemeny funguje vysokozdvižný vozík podobně jako houpačka: přední kola slouží jako opěrný bod, náklad funguje jako klesající konec a litinové protizávaží vzadu funguje jako stoupající konec. Při zvedání břemene o hmotnosti 2-vytváří protizávaží protizávaží-točivý moment 2,5 tuny; tato konstrukce zajišťuje, že i při plném zatížení vydrží vysokozdvižný vozík náklon o 15- stupňů, aniž by se převrátil. Až příště uvidíte vysokozdvižný vozík v akci, věnujte chvíli pozorování kovového bloku připomínajícího činku v jeho zadní části – představuje umění rovnováhy, techniku, kterou si inženýři chytře vypůjčili ze světa akrobatů.
Trik s koly:
Zadní kola vysokozdvižného vozíku ovládají řízení a přitom jsou překvapivě malá, zatímco masivní přední kola se neřídí vůbec. Tento proti-intuitivní design skrývá chytré tajemství:
Malá zadní kolečka: Snižují poloměr otáčení o 40 %, což umožňuje vysokozdvižnému vozíku hbitě manévrovat-proplétat se jako had- úzkými uličkami mezi regály.
Široká přední kola: Konfigurace se dvěma-pneumatikami rozděluje tlak zatížení a snižuje jej na pouhou-čtvrtinu původní intenzity, aby byla chráněna podlaha skladu.
Systém odpružení: Je pozoruhodné, že dosahuje vynikající stability bez použití pružin, přičemž zcela spoléhá na pevné pneumatiky, které absorbují vibrace a otřesy.
