Nízké teploty znesnadňují startování motoru; primárními důvody jsou zvýšená viskozita maziva, snížený výkon baterie a špatná atomizace paliva.
S klesajícími teplotami se zvyšuje viskozita motorového oleje a zhoršují se jeho průtokové charakteristiky. Tím se zhorší podmínky mazání motoru a výrazně se zvýší rotační odpor klikového hřídele.
Při nízkých teplotách se také zvyšuje viskozita elektrolytu baterie, čímž se snižuje její propustnost. Kromě toho se zvyšuje vnitřní odpor baterie, což způsobuje výrazný pokles kapacity i napětí na svorkách-až do bodu, kdy se baterie nemusí dokonce vybít. Toto snížení napětí zabraňuje startéru generovat požadovaný výstupní výkon, což ztěžuje dosažení otáček klikového hřídele nezbytných pro startování.
Vzhledem k tomu, že nízké teploty vedou k nízkým otáčkám klikového hřídele během spouštění, zůstává teplota v sacím potrubí i rychlost proudění vzduchu nízká. V důsledku toho je rozprašování paliva špatné, což dále zhoršuje potíže spojené se startováním motoru.
Za nízkých-teplotních podmínek způsobuje vysoká viskozita a špatné průtokové charakteristiky různých provozních kapalin provozní potíže silničního válce a urychluje opotřebení mechanických součástí.
Vysoká viskozita maziva zvyšuje ztrátu výkonu způsobenou vířením oleje během mechanického provozu. To vede ke snížení výstupního výkonu motoru a poklesu účinnosti převodového systému, čímž se snižuje jízdní schopnost jak hnacího systému silničního válce, tak jeho vibračního mechanismu.
Špatné charakteristiky toku maziva znesnadňují účinné mazání určitých součástí, čímž se snižuje účinnost mazání a urychluje se opotřebení mechanických částí v motoru a převodových systémech.
Vysoká viskozita provozních kapalin také zvyšuje průtokový odpor v hydraulických potrubích. To ztěžuje ovládání hydraulického řízení a snižuje účinnost hydraulicky ovládaných brzd, čímž komplikuje ovládání vozidla a negativně ovlivňuje bezpečnost jízdy.
Stavební práce v chladném období také představují běžná nebezpečí spojená s mrazem. Pokud například elektrolyt v baterii zamrzne, baterie přestane fungovat; podobně, pokud chladicí voda ve vodou chlazeném motoru-zamrzne, může to způsobit prasknutí chladiče a bloku válců.
