Na základě této definice jsou vysokozdvižné vozíky primárně kategorizovány do šesti typů: vysokozdvižné vozíky s protizávažím, retraky, boční -nakládací vysokozdvižné vozíky, obkročné vysokozdvižné vozíky, paletové zakladače a tří{1}}cestné zakladače. Všech šest těchto kategorií je klasifikováno jako „zvláštní vybavení“. Je však důležité poznamenat, že paletové vozíky, které nemají zvedací stožár pro stohovací operace,-stejně jako -samohybné-samohybné (ručně ovládané) paletové zakladače-, nesplňují výše uvedenou definici vysokozdvižného vozíku, a proto nespadají do oblasti působnosti nařízení o zvláštním vybavení.
Kromě základních klasifikací uvedených výše lze vysokozdvižné vozíky kategorizovat podle dalších běžných rozměrů. Podle zdroje pohonu je lze rozdělit na spalovací vysokozdvižné vozíky (na naftu, benzín nebo LPG), elektrické vysokozdvižné vozíky a ruční vysokozdvižné vozíky. Vysokozdvižné vozíky s vnitřním spalováním, známé pro své snadné doplňování paliva a kapacitu pro nepřetržitý-dlouhý provoz, se často používají venku nebo v prostředích, kde emise výfukových plynů a hladiny hluku nepodléhají přísným omezením. Naopak elektrické vysokozdvižné vozíky-vyznačující se svou ekologickou-povahou a nízkou hladinou hluku-se široce používají ve vnitřních prostorách a v prostředích s přísnými environmentálními požadavky.
Podle klasifikačních standardů stanovených World Industrial Trucks Statistics (WITS) jsou průmyslové vozíky kategorizovány do tříd I až V. Primární třídy relevantní pro vysokozdvižné vozíky zahrnují: Třída I (elektrické protizávaží Rider Trucks), Třída II (Elektrické skladové Rider Trucks), Třída III (Elektrické skladové vozíky s pevným pohonem), Třída IV (Internal Combustion Trucks and Combustion Counter) Třída IV (Internal Combustion Combustion Counter). Protizávaží s pneumatikami).
Běžná označení modelů vysokozdvižných vozíků obvykle obsahují klíčové informace týkající se vozidla. Vezmeme-li jako příklad „CPCD30“-na základě standardního systému čínské nomenklatury-„C“ označuje vysokozdvižný vozík; "P" znamená protiváhu; druhé "C" označuje zdroj energie dieselového motoru; "D" označuje hydraulický převodový systém; a "30" představuje jmenovitou nosnost 3 tuny.
